«Москва Ривер»
«Москва Ривер» — современный однопалубный теплоход, построенный по проекту 23020 на Московском судостроительном и судоремонтном заводе в 2012 году. Особенность судна — панорамная раздвижная крыша над пассажирской частью палубы. Предыдущее имя теплохода — «Столичный-2»
Длина судна почти 30 метров, ширина — 6, а малый надводный габарит позволяет теплоходу проходить под низкими мостами Водоотводного канала Москвы. Судно имеют класс Речного регистра Р 1,2А и может безопасно эксплуатироваться на реках, каналах и небольших водохранилищах.
«М-270»
Теплоход «М-270» — уютный теплоход проекта 544П, знаменитый «речной трамвайчик», самый массовый и удачный тип пассажирских судов для местных перевозок, строившихся в Советском Союзе на судостроительных заводах Москвы, Херсона, Каунаса, Бобруйска, Тюмени и Благовещенска. «Натали» построен в Херсоне и ранее носил заводское название «ПТ-179».
«Романтика»
Теплоход «Романтика» — комфортабельное двухпалубное судно, построенное в Москве по одному из самых успешных проектов советских и российских прогулочных теплоходов Р-51Э. В 2020 году теплоход прошел полную реконструкцию внутренних помещений и расширение надстройки открытой палубы для более комфортного размещения гостей. Предыдущее имя теплохода — «Москва-87»
«М-88»
«М-88» — прекрасный теплоход проекта 544, знаменитый «речной трамвайчик», самый массовый и удачный тип пассажирских судов для местных перевозок, строившихся в Советском Союзе на судостроительных заводах Москвы, Херсона, Каунаса, Бобруйска, Тюмени и Благовещенска. «М-88» построен на Московском судостроительном и судоремонтном заводе.
«Адмиралъ»
«Адмиралъ» — замечательный теплоход проекта 544, знаменитый «речной трамвайчик», самый массовый и удачный тип пассажирских судов для местных перевозок, строившихся в Советском Союзе на судостроительных заводах Москвы, Херсона, Каунаса, Бобруйска, Тюмени и Благовещенска. «Адмиралъ» построен на Московском судостроительном и судоремонтном заводе и ранее носил заводское название «М-272».
«Апельсин»
Теплоход «Апельсин» — комфортабельное двухпалубное судно, построенное в Москве по проекту 839 (тип «МО»).
Длина судна 29,4 метров, ширина более 7 — подобные габариты позволяют теплоходу с комфортом размещать до 50 гостей. Теплоход имеет класс Речного регистра О 2,0 и может безопасно эксплуатироваться на любых реках, озёрах и водохранилищах. Прежние названия судна — МО-516, МО-16, «Каспер».
«Сударыня»
«Сударыня» — замечательный теплоход проекта 544, знаменитый «речной трамвайчик», самый массовый и удачный тип пассажирских судов для местных перевозок, строившихся в Советском Союзе на судостроительных заводах Москвы, Херсона, Каунаса, Бобруйска, Тюмени и Благовещенска. «Амстердам» построен в Москве и ранее носил заводское название «М-266».
«Москва-84»
Теплоход «Москва-84» — комфортабельное двухпалубное судно, построенное на Московском судостроительном и судоремонтном заводе в 1979 году по одному из самых успешных проектов советских и российских прогулочных теплоходов Р-51. Теплоход прошел полную реконструкцию внутренних помещений.
Длина судна 38 метров, ширина более 6 — подобные габариты позволяют теплоходу с комфортом размещать до 170 гостей на обеих палубах. Теплоход имеет класс Речного регистра Р 1,2 и может эксплуатироваться на любых реках и небольших водохранилищах.
«Варлаам Керетский»
«Варлаам Керетский» — замечательный теплоход проекта 544, знаменитый «речной трамвайчик», самый массовый и удачный тип пассажирских судов для местных перевозок, строившихся в Советском Союзе на судостроительных заводах Москвы, Херсона, Каунаса, Бобруйска, Тюмени и Благовещенска. «Варлаам Керетский» построен на Московском судостроительном и судоремонтном заводе и ранее носил заводское название «М-45»
«Индиго»
«Индиго» — замечательный теплоход проекта 544, знаменитый «речной трамвайчик», самый массовый и удачный тип пассажирских судов для местных перевозок, строившихся в Советском Союзе на судостроительных заводах Москвы, Херсона, Каунаса, Бобруйска, Тюмени и Благовещенска. «Индиго» построен на Московском судостроительном и судоремонтном заводе и ранее носил заводское название «М-153»